SZOMBATHELY – SZENT MÁRTON LOVAS SPORT, HAGYOMÁNYŐRZŐ ÉS RENDEZVÉNYKÖZPONT

SZOMBATHELY – SZENT MÁRTON LOVAS SPORT,
HAGYOMÁNYŐRZŐ ÉS RENDEZVÉNYKÖZPONT

Országos tervpályázat

II. díjban részesült pályamű

helyszín	:	Szombathely
tervezés.időpontja	:	2018
vezető.tervező	:	Sebestyén Péter
tervezők	:	Berta Ádám, Szüsz Dániel, Kinászt András, Koronczi Péter Attila, Kovács Attila, Faltusz Csaba
szakági tervezők	:	Harsányi Csaba, Dravecz Gábor, ifj. Sas Gyula

A tervezés terület Szombathely belvárosától nyugati irányban, a város sűrűn lakott területeitől távolabb, egy csendes sport funkciókkal erősen övezett zöld városrészben található. A területen jelentős városközi tengely nem megy keresztül, nyugat felé a várostól távolodó irányba haladva már csak egy „zsákutcát” képző erdős kiskertes terület található. Ez a pozíció ideális helyzet egy lovassport funkció elhelyezésére. Ebből a végpont helyzetből következően fontos megállapítás, hogy az ide telepített épületnek nem kell városkapu helyzetet teremtenie, sokkal inkább egy sportolásra és pihenésre alkalmas csendes, zöld parkos környezetet kell biztosítania. A területet megközelítő Homok és Jégpince utca közül egyértelműen a Homok utca alkalmas a terület fő megközelítési irányává válni. A jég pince utcával határosan a terület szomszédságában szintén található egy lovarda, ez az utca így jó lehetőséget biztosíthat a terület feltöltésére, elsősorban a nem kívánatos szaghatásokkal járó trágya elszállításnak vonatkozásában.

helyszín	:	Szombathely
tervezés.időpontja	:	2018
vezető.tervező	:	Sebestyén Péter
tervezők	:	Berta Ádám, Szüsz Dániel, Kinászt András, Koronczi Péter Attila, Kovács Attila, Faltusz Csaba
szakági tervezők	:	Harsányi Csaba, Dravecz Gábor, ifj. Sas Gyula

HELYSZÍNRAJZI TELEPÍTÉS
A telepítés egyik legmeghatározóbb szerkesztőelve volt, hogy a lovassport versenyek megrendezésére szolgáló pályák nagy alapterületűek és sík pályákat követelnek. Ezen felül a lovak számára sem kívánatos lejtőn mozogni – főleg síkos időben hordoz magában jelentős sérülésveszélyt. Ebből kiindulva tartottuk fontosnak a versenypályák és az istállók oly módú telepítését, hogy azokban és azok között jelentős mértékű szintkülönbség ne álljon elő, és amennyire csak lehet jelentős költséget jelentő földmunkák nélkül tudjuk azokat kialakítani. Így a versenypályákat a terület keleti oldalán helyeztük el. A fő megközelítést jelentő Homok utca egy kerékpár úttal kiegészülve, zöldfelületi elválasztás nélkül nagy aszfaltfelületet alkot. Ezt a hatást már nem szerettük volna az úttal párhuzamos parkoló kialakítással fokozni. Így a terület nyugati részébe, egy jelenlegi fás környezetbe telepítettük, szem előtt tartva, hogy a meglévő faállományból minél többet meg tudjunk őrizni. A parkoló a pályákhoz képest magasabb szinten helyezkedik el, így szép panoráma nyílik a lovarda teljes területére.

Az egy vonalra szervezett fedett fő- és gyakorló pálya, valamint a közöttük helyet kapó bejárati előtér közel 175 m hosszú tömeg, amely a középső területi egységet is két további részre osztja. Egy nagyobb területű északi területrészre, amin kültéri versenypálya valamint a beközlekedő tér, alternatív használatában rendezvény tér kap helyet. Előtte a meglévő épület pozíciójában történik a területre való beléptetés. A főépület előtt elterülő szabad tér kialakításával célunk az volt, hogy a városiasodás felé haladó területen hosszú távon is biztosítani tudjunk egy nagy egybefüggő zöldfelület megmaradását, amivel a városi lakosok vizuális és használati kapcsolatban maradhatnak. A fő épületegyüttes déli részén kerülnek elhelyezésre az istállók egy belső udvaros pozícióban. Ennek előnye, hogy az istállók a látogatók elől akkor is elzárhatók, ha területen olyan rendezvény kerül megrendezésre, ami nem kívánja, hogy a látogatók a terület többi részére ellenőrizetlenül beléphessenek.

Nyugati irányba ehhez csatlakoznak a parkolók mögött elhelyezett, az istállót kiszolgáló funkciók. Az itt történő feltöltési folyamatnak szintén előnyös ha a látogatóktól távolabb történnek, mivel például a trágya manipulációja kellemetlen szagterhelést jelent. Ennek a gazdasági terület elhelyezésnek előnye, hogy így egy kiszolgáló út a Jégpince utca felé ki tud kötni. A parkoló és a gazdasági terület között kerül biztosításra a versenyek alatt ideiglenesen a területre érkező utánfutós autók és kisteherautók parkolása. A versenyek során felállítandó mobil boxok elhelyezése az istállók és a fő épülettömeg közötti karámos részen tud megtörténni, a fixen épített istálló kiszolgáló funkcióival közvetlen kapcsolatban.

AZ ÉPÜLETEK ÉPÍTÉSZETI SZERVEZŐ ELVE
A lovardaépület tervezésénél elsődleges célunk egy olyan épület kialakítása volt, ami képes a mezőgazdasági építészet hagyományaira épülő esztétika megidézésére, mellette viszont a kortárs formai szervezőelvekbe is kellő színvonalon beleilleszkedik. Az épületek alapvető tömegformáját a funkcióból adódó, nagyméretű csarnokszerkezetek határozzák meg. A mezőgazdasági épületek hagyományait elsősorban az épület anyaghasználata idézi vissza. A csarnokok fő látszó tartószerkezete rétegelt ragasztott fa szerkezetekből készül. Külső falburkolata fagyapot szigetelő lemez, ami jól idézi a hagyományos építészet szalma, esetleg nád anyaghasználatát. Hagyományos elemek ellenpontjaként több kortárs elem is alkalmazásra kerül az épületen ilyenek a polikarbonát falpanel és a bejárati előcsarnok fehér fém hullámlemez burkolata. A melléképületek ugyanezen szervezőelvek szerint kerültek kialakításra.

FEDELES LOVARDA

FUNKCIONÁLIS SZERVEZÉS
A terület fő épületeleme a fedett lóversenypályáknak, a nézőtéri fogadó funkcióinak és a sportolók öltöző és kényelmi tereinek helyet adó épületegyüttes. Ez három nagyobb funkcionális épületelemre bontható szét.
Első a bejárati előcsarnok, ide kerültek integrálásra azok a lóversenyekhez kapcsolódó sportolói és látogatói funkciók, amik fűtött tereket igényelnek. Külső megjelenésében is elkülönítésre kerül az épület többi részétől, olyan módon, hogy távolról is jól felismerhető bejárati szituációt eredményezzen. Elhelyezésre kerül az épületegységben egy nagyvonalú bejárati előtér, amiben a nézők számra biztosítandó vizes helyiségek, büfé, ruhatár valamint az ezer főt fogadni képes tartózkodó publikus területek találhatóak.Az előcsarnokból a földszinten megfelelően leválasztva lehet eljutni az épületrész hátsó részén elhelyezett sportolói kényelmi terekbe – az öltözőkbe és a sportolói klubhelyiségbe. Az előcsarnok hátsó emeleti zónáiban leválasztva kerültek elhelyezésre az irodák, az oktatóterem és a tárgyaló. Szintén ebben a zónában kerül kialakításra a bírói tartózkodó tér, amely mind a fő versenypályára, mind a gyakorlópályára rálátással rendelkezik. A publikus előcsarnokból közvetlenül, de már a közösségi terekről leválasztva érhető el egy VIP tartózkodó terület, ami a fűtött térből a pályára közvetlen rálátással rendelkezik. Az emeleten elhelyezett büfé a publikus előteret, a bírói tartózkodót, a VIP szekciót és a tárgyalót is közvetlenül ki tudja szolgálni.

Második nagy funkcionális elem a fő fedett versenypályának helyet adó, ezer fős lelátóval rendelkező épületrész. Az előző funkcionális egységgel ellentétben már nem teljes értékűen fűtött csak a lelátók ülőfelületében kialakított helyi fűtéssel ellátott légtér. Az épületrész a 30 x 70 m méretű szabványos lóversenypálya köré szervezett 726 férőhelyes fix- és 324 férőhelyes mobil lelátó számára hagyott helyből alakul ki. A lelátók alatt az íjászpálya és az arénatérhez tartozó akadály tárolók, gépészeti terek kaptak helyet. Az épületegyüttes harmadik funkcionális eleme egy 64 x 21 m-es szabványos fedett gyakorlópálya. Ez az egység nem volt része a kiírásnak, azonban egy magas színvonalú nemzetközi lovassport versenypályának véleményünk szerint mindenképpen fontos részét képezi. Az épületrészt alaprajzilag úgy telepítettük, hogy megépítése a korábbi építési ütemekben elhagyható. Később, különösebb jelentős átalakítások és többlet anyagi ráfordítások nélkül megépíthető.

TARTÓSZERKEZETI FELÉPÍTÉS
Tartószerkezeti vonatkozásában a három épületegység, két eltérő rendszerrel kerül kialakításra. Teljes értékűen nem fűtött lovarda terek egy irányú tetőlejtésű rétegelt ragasztott fa tartós csarnokszerkezettel kerülnek kialakításra. A fő pálya terében a fatartók a lelátók vasbeton szerkezetével összehangoltan vasbeton szerkezetekbe váltanak át. A fűtött előcsarnok tere tömegi sajátosságából acél rácsostartókkal képzett kétirányú, különböző lejtésű tetősíkokkal tagolt és álmennyezettel eltakarásra került. Egyik végpontján acél pillérekre, másik végpontján, a bejárati portál felett eltakart másik, vízszintes acél rácsostartó szerkezetre támaszkodik fel. A vízszintes szerkezet két végpontján vasbeton pillérekre, közbenső helyzeteiben sűrűn elhelyezett a bejárati portál bordái mögött eltűnő filigrán acél oszlopokra ül fel. Az épület nagy valószínűséggel, a szakvéleménynek megfelelően csak mélyalapozással készíthető el.

TŰZESETI MENEKÍTÉS
A benn tartózkodó 1000 fő a homlokzaton felnyíló több nagyfelületű nyíláson keresztül tud a kültérbe menekülni. Az északi homlokzat mentén három ilyen nyílás található. Ezeken kijutva az épület mellett elvezett lépcsőn keresztül a menekülők mind a parkoló, mind a rendezvénytér felé vissza tudnak jutni. A déli homlokzat mentén kettő menekülő ajtó található a szintkülönbségből adódóan, a menekülők a feltöltési útvonalon tudnak a kültérbe jutni. Ezek az útvonalak nagyobb eseményeket követően az 1000 fő együttes lökésszerű távozását is kellő nagyvonalúsággal le tudják vezetni.

ANYAGHASZNÁLAT
A lovardaterek részben fűtött tereinek határolószerkezeteit nem szükséges teljes értékűen szigetelt épületszerkezetekkel kialakítani, egy minimális hőszigetelő tulajdonság azonban elvárt tőlük. Ennek az elvárásnak valamint az építészeti esztétikai elveknek megfelelően az oldalfalak burkolatának 100 mm-es Heratekta-C3 könnyűszerkezetes hátszerkezetre felszerelhető fagyapot terméket választottuk.

Kielégíti a vele szemben támasztott épületszerkezeti elvárásokat és szalmaszerű textúrája jól illeszkedik a lovardák hangulatába. A nagy csarnoktér belső nézetében a tér tisztaságát biztosítandó szerettük volna elkerülni a tetőlécezés vagy másodlagos szelemensor látványát, így a tér lefedésére a nagyobb fesztávot is áthidalni képes X-DEK tetőpanelt választottuk. A csarnoktér oldalsó természetes bevilágítására polikarbonát panel kerül alkalmazásra, ami elé lécezés kerül. A rétegelt ragasztott fa tartók külső nedvességgel és külső mechanikai hatásokkal szembeni védelme érdekében beton lábazati fal építése tervezett, mely nagytáblás zsaluzattal kialakított, sima felületű, látszó betonszerkezetként jelentkezik a külső nézetekből. A csarnoktéren belül mind a fő, mind a gyakorlópálya küzdőtéri felülete négy évszakos padlórétegrendi kialakítással készül. A bejárati előtér tömege az épületegyüttes többi részétől anyaghasználatában is eltér.

Oldalfala hőszigetelt vázkerámia falazatból készül, tetőfedése nagy bordamagasságú trapézlemezből és felette elkészített hőszigetelt rétegrendből áll. Az épületrészt építészetileg egy tömegként szeretnénk látni, így annak mind a tetejét, mind pedig az oldalfalát alacsony bordamagasságú fehér szinuszos fémlemezzel fedjük.

ISTÁLLÓK
Az istálló funkcionális alapblokkja a lovak számára kialakított box. Ennek a szakirodalom szerinti ideális mérete 3,5 x 3,5 m, közöttük 3 m széles közlekedő folyosó biztosítandó. Ilyen elrendezésben 60 box kerül kialakításra kiegészülve 3 elkülönítő boksszal az esetlegesen megbetegedő lovak számára. Az egész funkciósor 3 bejárattal rendelkezik, amelynek közelében elhelyezésre kerülnek a felszerszámozáshoz szükséges mosó – szárító, nyereg- és takarmánytároló egységek, észak-keleti végében pedig egy patkoló és egy orvosi helyiség is.

Az épület 10 m-es nettó belső traktusmérettel rendelkezik. Ezen belül az épület tiszta alaprajzi blokkjaiból adódóan egyszerűen elhelyezhetőek közbenső alátámasztások, így nem szükséges nagyfesztávú szerkezetek alkalmazása, normál ácsszerkezeteknek megfelelő keresztmetszetű favázas rendszerben kialakítható. A fő csarnoktömeghez hasonlóan szintén rendelkezik egy 130 cm magasságú sima felületű látszóbeton lábazattal. Efelett a faszerkezet kívülről deszka borítással kerül leburkolásra. A felmenő szerkezet és a tető találkozásánál egy 45^o–ban visszacsapódó áttört lécezés kerül kialakításra, ami ezen a felületen láthatóvá teszi a tető tartószerkezetét, és biztosítja a megfelelő természetes átszellőzést. Az épület tetőfedésére a fő épületen alkalmazott fém szinuszlemez kerül alkalmazásra. Homlokzatának monotóniáját megtörendő a bejárati szituációknál a beton lábazat egy az ajtó köré és fölé felfutó keretté alakul. A kereten belül kialakuló függőleges falfelület a főépületen alkalmazott fagyapot burkolatot kap.

MÚZEUM-ÉTTEREM-JEGYPÉNZTÁR (MEGLÉVŐ ÉPÜLET FELÚJÍTÁSA)
A terület bejáratánál jelenleg romos állapotban lévő hármas tagolású épület jó lehetőséget biztosít a kiírásban előirányzott múzeumi és éttermi funkció integrálására. Három egységébe nyugatról keleti irányban felsorolva kerül elhelyezésre a múzeum az étterem és az étteremhez tartozó konyha, mögötte a lovarda irányába az étteremhez egy védett terasz tartozik. Az épület bővítéseként kerül kialakításra a jegypénztár, mely a meglévő épülethez képest jelentősen más tömegi kialakítást kap, hogy a jegypénztár pozíciója a területre érkező emberek számára jól felismerhető legyen. A meglévő épület felújítás műszaki értelemben, annak meglévő épületszerkezetinek helyreállítását, homlokzati hőszigetelését, a homlokzaton új nyílások kialakítását és a külső és belső burkolatok cseréjét jelenti.

GAZDASÁGI ÉPÜLETEK
A terület dél nyugati részén kerül elhelyezésre a gazdasági épületcsoport, mely egyszerű acél szerkezetű fedett színként kialakított széna-szalma-zab tárolóból, kerti gép tárolóból és egy a többi épületnél alacsonyabb tömeggel rendelkező beton lábazatú trágyatárolóból áll. Helyenként, ahol szükséges vagyonvédelmi és tárolástechnikai okokból oldalsó deszka borítást kapnak.

MUNKÁSSZÁLLÓ ÉS TÁBORHELY
A terület legdélnyugatibb részén található a munkásszállót és táborhelyet magába foglaló épületcsoport. A munkásszálló 3 db lakóegységet, közösségi teret foglal magába saját teakonyhával és vizesblokokkal. A táborhelyen 16 db 4 ágyas szoba kapott helyet 2 női és 2 férfi wc és zuhanyzó helyiséggel, külső függőfolyosós megközelítéssel. Az épületek egyszerű családi ház jellegű szerkezetekkel kerülnek kialakításra, vázkerámia falazatokkal, ács fedélszékkel. Kívülről szürkésbarna vakolatot és a többi épülettel azonos hullámlemez fedést kapnak.

KÜLTÉRI PÁLYÁK BÍRÓI EMELVÉNYE
A kültéri lovasverseny pályához szükséges egy bírói emelvény kialakítása, ahonnan a versenypálya teljes felületen belátható. Ennek az építménynek a pályához való közelsége indokolttá tette hogy a bírói emelvényen kívül a kültéri pályákhoz tartozó akadályok tárolása is meg tudjon történni. Az épület az istállóhoz és a főépülethez hasonlóan egy sima felületű látszóbeton lábazattal kerül kialakításra. Ebből egy kilátószerű fa építményként emelkedik ki a bírói emelvény. Az építmény felsőbb szintjeire fa szerkezetű lépcsőn keresztül lehet feljutni. A kilátószerkezet kívülről lécburkolatot kap, és kis hullámmagasságú fém szinusz lemezzel kerül lefedésre.

A TERÜLET TÁJÉPÍTÉSZETI- ÉS TEREPRENDEZÉSE
A területen elvégzendő tájépítészeti és tereprendezési munkák jelentős részét képezi a kültéri lovagló pályáknak a kialakítása. Ezekkel kapcsolatban elvárás, hogy sík felületűek legyen, kialakításukhoz jelentős mértékű földmunka kapcsolódik, valamint a négy évszakos talaj kialakítás is jelentős műszaki odafigyelést és költséget jelen. A területre érkező nagy mennyiségű embertömeg közlekedésének biztosítása érdekében és a rendezvénytér kialakításához szintén jelentős mennyiségű térburkolt felületet kell kialakítani. A törvényi előírásokhoz szükséges parkolószám, valamint a megfelelő teherautó közlekedési rendszer biztosításához belső úthálózat kiépítése is szükséges.

Országos tervpályázaton a bíráló bizottság a tervet II. díjban részesítette.

Részlet a tervpályázati dokumentáció zárójelentéséből:

„A programon kívül felvetett fedett gyakorlópálya elhagyása megbontja az építészeti egységet.

Az üzemeltetéssel összefüggő gazdasági hátteret megfelelően bemutatja.

A parkoló elrendezése közlekedés technológiai szempontból is optimális. Egzakt módon határozta meg a létesítményekhez szükséges parkolószámot.

Közönségforgalmi megközelítése mind a parkolóból, mind az utcáról tiszta és ideális.

Bár az épület elhelyezése jó, a versenypálya túl közel kerül a Homok utca forgalmához. A versenypálya közúthoz való közelsége nem tekinthető ideálisnak a közútról a várható zavaró zajhatások miatt.

A meglévő épületnek a koncepcióba való bevonása megtörtént, de építészeti szempontból nem alátámasztott. Átalakításának jellege, módja nem ellenőrizhető módon jelent meg.

Letisztult, egyszerű és nagyvonalú formavilággal dolgozik, látványvilága nehezen társítható a lovas sport hangulati világához.

Kompakt a tömegformálásával, a gazdaságos üzemeltetés kérdését racionálisan kezeli.

A terv energetikai javaslata alátámasztásául nem hoz meggyőző érveket a gazdaságos üzemeltetésről.

A lovas sportot szolgáló létesítmények koncepcionálisan jól kidolgozottak, külső és belső funkcionális kapcsolataik rendezettek és logikusak, összességében a nézői élményt, a sportolók számára megfelelő komfortot és a versenyek megrendezésének kielégítő feltételeit biztosítja.

A bemutatott koncepció funkcionális összhangját az opcionálisnak jelölt részek együttes megvalósításával nyerné el a létesítmény. Az opcionális részek elhagyása esetén az egész komplex létesítmény egységessége sérül.

Részletes, és a jelenlegi árviszonyok között megfelelőnek tűnő költségvetést készített.

A megtervezett moduláris egységek jól illeszkednek, elhelyezésük a telken belül megfelelő. A megvalósíthatóságot, ütemezést nem korlátozza. Viszont a meglévő épület felújításának ütemezése nem egyértelmű.

Műszaki tartalmi megfogalmazottsága korrekt és jól követhető.”